Spesifikasi,Harga Kawasaki KLX 230 yang Rilis Perdana di Indonesia

Indonesia beruntung menjadi negara pertama yang akan mencicipi trail terbaru dar Kawasaki. Bertempat di Jakarta Fair, Kawasaki Motor Indonesia (KMI) secara resmi merilis KLX 230. Bagaimana spesifikasi, harga dan desain dari trail terbaru si Kawasaki KLX 230 ini? 

BACA JUGA : Motor Trail yang Cocok Untuk Rider Berbadan Pendek

DESAIN
Secara garis besar, desain KLX 230 mengingatkan kami pada KLX 150 generasi awal. Lihat headlamp-nya yang begitu mirip. Pun dengan suspensi depan yang masih teleskopik biasa. Striping motor ini terlihat begitu sederhana. Mungkin ini stripingnya belum finish.

Tak banyak yang bisa kami komentari dari desain KLX 230 ini. Tidak jelek, namun tidak juga sesuatu hal yang sangat baru. Jauh lebih enak menikmati tampang KLX 150 BF.

SPESIFIKASI
Untuk spesifikasi singkat Kawasaki KLX 230 bisa anda lihat pada tabel di bawah ini. 

SPESIFIKASI KAWASAKI KLX 230
Mesin	233cc SOHC satu silinder, 4 stroke
Sistem pendinginan	Air Cooled
Power Maksimum	18,7 HP
Bore x Stroke	67,0 mm x 66,0 mm
Kompresi	9,4:1
Sistem pengabutan	Injeksi
Starter	Elektrik (minus kick starter)
Rangka	Tubular, semi-double cradle
Suspensi depan	Teleskopik
Supensi belakang	Monoshock Uni Trak
Ban depan	2.75 45P ring 21
Ban belakang	4.10 59P ring 18
Ground clearance	265 mm
Seat Height	885 mm
Bobot Kosong	132 Kg
Kapasitas Tangki	7,5 liter

HARGA
Kawasaki KLX 230 dijual dengan harga promo di Jakarta Fair.

KLX 230 Standar dijual seharga 39,9 juta rupiah OTR (on the road) Jakarta

KLX 230 Special Edition seharga 42,3 juta rupiah OTR (on the road) Jakarta

Positioning Kawasaki KLX 230
Awalnya kami mengira jika Kawasaki akan menempatkan motor ini sebagai trail murni offroad, namun KLX 230 ternyata trail legal street. Bisa kita lihat dari piranti standar sebuah motor legal street (spion, spakbor, lampu sign dan lainnya).

Kemudian lihat harganya di atas, hanya 39,9 juta rupiah, lebih mahal sedikit dari KLX 150BF yang dijual di harga 35,8 juta.

Ini bisa menjadi potensi berpalingnya calon konsumen KLX 150. Dengan menambah 4 juta rupiah, konsumen sudah bisa mendapatkan motor trail yang jauh lebih bertenaga.

KLX 150BF memang menang di bagian suspensi depan dengan up side down yang menggoda. Namun bagi para rider yang doyan main tanah, tenaga mesin yang powerfull itu jauh lebih menggiurkan. Menurut kami, potensi KLX 230 untuk memakan market share saudaranya sendiri terbuka lebar. Atau adakah strategi lain yang disembunyikan oleh Kawasaki?

Subscribe to receive free email updates: